4月27日,由中铁十四局承建的山东济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。该区间是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间。
济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设,西起小高庄站,东至彭家庄站,全长约40.2千米。其中,泉城公园站至千佛山站区间长度约1040米,穿越泉水补给区域,是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间。中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍,该区间夹杂近300个大小不一的溶洞,见洞率达70%,最大溶洞高22.4米,洞跨约38米,就像在大型“蜂巢”中挖隧道,施工难度和风险大。
为顺利攻克岩溶区施工难题,项目团队查阅国内相关资料,制定详细施工方案,依托超前地质预报技术及智慧化管理平台,对隧道前方地层进行全方位扫描,详细探明区间内溶洞地质情况, 并对盾构设备做了针对性设计,采用土压平衡盾构机防止地面沉降,有效解决了岩溶区间穿越的技术难题。
作为山东省重点建设项目,该线路建成后将有力缓解济南东西向交通拥堵压力,对促进城市东西部地区经济协调发展具有重要促进作用。(记者 刘文文 制作 刘世炯 视频来源 中铁十四局 )
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